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泥沙淤積情況怎樣？西南大旱和三峽工程真有關(guān)系嗎？……興建２０年、樞紐成功運行１０周年，暨連續４年成功實(shí)現１７５米蓄水之際，新華社記者走進(jìn)國務(wù)院三峽辦、水利部、長(cháng)江水利委員會(huì )、中國工程院、中國長(cháng)江三峽集團公司等單位，向權威專(zhuān)家請教，并走訪(fǎng)了三峽壩區、庫區及下游多個(gè)地方，掌握了大量第一手資料，試圖梳理解讀籠罩在“三峽工程”上的是是非非的焦點(diǎn)問(wèn)題。
焦點(diǎn)一：泥沙淤積埋大壩？
泥沙淤積問(wèn)題是三峽工程最主要的技術(shù)問(wèn)題之一。
面對泥沙問(wèn)題，三峽水庫采用“蓄清排渾”的方法，即在汛期時(shí)加大排水量使渾水出庫，在枯水季節大量蓄積清水，以此減少泥沙在水庫內的淤積。
近年研究表明，三峽水庫泥沙入庫量呈現不斷減少的趨勢。根據中國工程院２０１３年《三峽工程試驗性蓄水階段評估綜合報告》，自三峽水庫開(kāi)始蓄水以來(lái)（２００３年至２０１２年），入庫年均水量變化不大，但入庫年均沙量為２．０３億噸，為１９９０年前均值的４２％。１７５米試驗性蓄水以來(lái)，三峽水庫上游來(lái)沙減少趨勢仍然持續，２００９年至２０１２年的年均入庫懸移質(zhì)輸沙量為１．８３億噸，僅為１９９０年前均值的３８％。
三峽工程試驗性蓄水階段性評估項目組組長(cháng)、原中國工程院副院長(cháng)沈國舫院士認為，三峽入庫泥沙量減少，一方面是因為上游不斷實(shí)施水土保護工程，水土流失局面得到很大改善；另一方面，三峽上游新建了一系列水庫，對泥沙有一定攔截作用。他表示：“今后，隨著(zhù)三峽上游新建各大水庫的蓄水攔沙和上下游水庫的聯(lián)合調度，三峽水庫的泥沙淤積總體會(huì )進(jìn)一步緩解，三峽水庫可以在１００年內維持２００個(gè)億的庫容量?！?
目前，三峽水庫已蓄水運用１０年。２００９年以來(lái)三峽水庫采取提前蓄水、中小洪水調度、汛限水位上浮等優(yōu)化調度措施后，年均淤積沙量?jì)H為論證階段預測值的４５％，防洪庫容的淤積好于初步設計階段預測水平。２０１２年，三峽水庫采取了庫尾減淤調度、沙峰調度措施，進(jìn)一步減少了庫尾及庫區泥沙淤積，有利于水庫更長(cháng)時(shí)間保持有效庫容。
焦點(diǎn)二：地質(zhì)災害因水起？
三峽地區歷史上就是地質(zhì)災害多發(fā)區，記載的大型崩塌滑坡就有１０余處之多。三峽蓄水以后，庫區地質(zhì)災害情況如何？
據三峽集團副總經(jīng)理張誠介紹，自２００３年開(kāi)始初期蓄水以來(lái)，近壩段干、支流的天然庫岸和已防護好的人工堆積庫岸均未發(fā)現較大規模的滑塌等變形現象，岸坡整體穩定性較好；局部出現了小范圍變形與調整等正常的庫岸再造現象?？傮w情況符合初步設計結論。
統計數據顯示，２００８年９月１７５米試驗性蓄水以來(lái)至２０１２年８月３１日，三峽工程庫區共發(fā)生新生地質(zhì)災害災險情４０１起，其中湖北庫區１１２起，重慶庫區２８９起。
在這４０１起地質(zhì)災害險情中，絕大部分發(fā)生在試驗性蓄水第一年（２００８年），占總數的８３％。此后，隨著(zhù)庫岸逐步趨于穩定，地質(zhì)災害發(fā)生率銳減，并漸趨平緩。
圍繞著(zhù)庫區可能發(fā)生的地質(zhì)災害，有關(guān)部門(mén)全力開(kāi)展以三峽移民縣、區為重點(diǎn)的地質(zhì)災害綜合防治，強化新建移民小區的地質(zhì)環(huán)境安全，保證了庫區２００８年１７５米試驗性蓄水以來(lái)地質(zhì)災害“零傷亡”。
中國水利水電科學(xué)研究院教授級高工陳厚群院士表示，鑒于地質(zhì)災害具有隱蔽性和突發(fā)性，水庫蓄水后兩岸高陡岸坡危巖崩塌險情難以發(fā)現預測，同時(shí)庫區近年來(lái)城鎮規模和人口的擴展，土地開(kāi)發(fā)建設致災危險性不容忽視，對地質(zhì)災害防治仍需高度重視。
焦點(diǎn)三：蓄水誘發(fā)大地震？
近年來(lái)，一旦我國西部地區發(fā)生強震，就有人把矛頭指向三峽工程。這種說(shuō)法是否符合客觀(guān)事實(shí)？
監測數據表明，三峽工程蓄水期間水庫地震活動(dòng)以微震和極微震為主，主要由巖溶、礦洞浸水引發(fā)。蓄水后記錄到的地震以初期２００８年１１月的Ｍ４．１級（相當于ＭＬ４．６級）為最大，遠小于初步設計論證報告中給出的“可按Ｍ５．５級考慮”的預測值。
目前學(xué)術(shù)界公認，對構造型水庫誘發(fā)地震來(lái)說(shuō)，水庫蓄水只可能觸發(fā)距離庫區較近且已接近極限狀態(tài)的發(fā)震斷層，庫水沿斷層深層滲透導致其抗剪斷強度降低，是觸發(fā)地震的主要原因。根據水文地質(zhì)條件，庫水向外滲透距離不會(huì )超過(guò)庫岸第一分水嶺，一般距庫岸邊約３到５千米，不會(huì )大于１０千米。
對于汶川地震、蘆山地震等西南強震是否由三峽水庫誘發(fā)，專(zhuān)家給出了否定的答案。
?。玻埃埃改辍埃怠ぃ保病便氪ǖ卣鸢l(fā)生在青藏高原北部邊緣的龍門(mén)山地震帶，屬地下深層次板塊碰撞的結果。而三峽大壩所在的黃陵背斜屬于揚子準地臺中部的上揚子臺褶帶，兩者所處的區域構造條件截然不同，完全沒(méi)有區域構造上的聯(lián)系。中國長(cháng)江三峽集團公司董事長(cháng)曹廣晶說(shuō)：“三峽水庫蓄水是不可能觸發(fā)汶川地震的?！?
焦點(diǎn)四：高壩阻斷環(huán)流路？
三峽水庫蓄水以來(lái)，正好是庫區及其周邊地區極端天氣氣候事件頻繁發(fā)生的時(shí)期，如２００６年川渝大旱、２００９至２０１０年西南地區干旱以及２０１１年長(cháng)江中下游冬春嚴重干旱等?！叭龒{大壩阻斷大氣環(huán)流影響周邊氣候”的說(shuō)法甚囂塵上。這種觀(guān)點(diǎn)認為，三峽原本是四川盆地的一個(gè)缺口，三峽大壩的修建阻斷了原本自然形成的水汽循環(huán)，導致各類(lèi)極端天氣事件的發(fā)生。
“大氣環(huán)流的垂直高度為３０００米，三峽大壩高度僅１８０多米，三峽大壩根本不可能阻擋或阻斷大氣環(huán)流?！敝袊龒{集團總經(jīng)理陳飛說(shuō)。
中國工程院的評估報告認為，三峽水庫對附近局地天氣氣候有一定影響，特別是對水面上方的氣溫有較為明顯降低作用，但對庫周的氣溫影響不大，影響范圍不超過(guò)２０千米。
根據中國氣象局今年發(fā)布的《三峽工程綜合效益氣候評估報告》，三峽水庫蓄水后（２００４至２０１１年），庫區大部分地區氣溫較蓄水前（１９９６至２００３年）有所升高，年均氣溫１７．９至１８．９攝氏度，平均增加０．２攝氏度左右。
中國氣象局專(zhuān)家表示，近年來(lái)三峽庫區及周邊地區的極端天氣氣候，與東亞大氣環(huán)流、海表溫度變化以及青藏高原熱力異常等因素的關(guān)系密切，但與水庫蓄水未發(fā)現直接聯(lián)系。
焦點(diǎn)五：兩湖喊渴伏危機？
近年來(lái)，洞庭湖、鄱陽(yáng)湖等長(cháng)江中下游地區出現了數次嚴重旱情，一些觀(guān)點(diǎn)認為這與三峽蓄水有很大關(guān)系。而在湖南、江西省內，希望在洞庭湖和鄱陽(yáng)湖湖口設閘攔水的呼聲也日益高漲。三峽蓄水到底對洞庭、鄱陽(yáng)兩湖造成了怎樣的影響？
洞庭湖是長(cháng)江重要的調蓄湖泊，有“容納四水”的調節作用。長(cháng)期以來(lái)，長(cháng)江水攜帶大量泥沙入湖，導致洞庭湖泥沙不斷淤積，湖面不斷縮小?！叭龒{蓄水后攔蓄了部分泥沙，使下泄的水更清了，這對緩解洞庭湖的泥沙淤積情況十分有利?！鄙驀痴f(shuō)，“與此同時(shí)，清水下切長(cháng)江河道，對洞庭湖入江口的沖淘作用也更加明顯?！?
鄱陽(yáng)湖的情況略有不同。沈國舫介紹，洞庭湖和長(cháng)江是互相換水的關(guān)系，但鄱陽(yáng)湖更多是湖水外泄。三峽每年蓄水期間，水庫下泄流量較天然流量減少，大壩下游干流水位降低，使得鄱陽(yáng)湖湖口出流量增加。
中國工程院的評估報告對此做了更詳細的分析：“三峽水庫調度對洞庭、鄱陽(yáng)兩湖水資源利用的影響主要表現在汛后蓄水期間，長(cháng)江干流水位下降，經(jīng)荊南三口進(jìn)入洞庭湖的水量減少，兩湖出湖水量增加，枯水期提前，枯水位降低，對灌溉、供水及生態(tài)環(huán)境用水產(chǎn)生一定影響?！?
焦點(diǎn)六：珍稀物種今安在？
三峽工程對生物多樣性的影響一直是社會(huì )關(guān)注的熱點(diǎn)話(huà)題。在三峽工程批準建設之前，科研工作者曾赴實(shí)地進(jìn)行全面考察，并就三峽工程對當地動(dòng)植物可能存在的影響進(jìn)行了嚴格論證。
從陸生生態(tài)系統來(lái)看，三峽庫區陸生脊椎動(dòng)物不僅可以主動(dòng)遷離庫區，而且在庫區以外有廣泛分布，不存在滅絕的危險。對于珍稀陸生植物，有關(guān)部門(mén)采取了種質(zhì)資源保存、植物園保存、野外遷地保存、就地保護等措施。
從水生生物看，三峽工程影響區內共存在６種珍稀瀕危水生生物，包括白鰭豚、白鱘、中華鱘、達氏鱘、江豚和胭脂魚(yú)。為了保護這些珍稀物種，我國先后設立了河口中華鱘和白鱘幼魚(yú)保護區、葛洲壩壩下中華鱘保護區、長(cháng)江上游珍稀特有魚(yú)類(lèi)自然保護區等，并實(shí)施中華鱘的人工繁殖和幼魚(yú)放流。
中國工程院的試驗性蓄水階段性評估報告顯示，長(cháng)江上游干流江段的特有魚(yú)類(lèi)資源發(fā)生了較大變化，主要表現為種類(lèi)減少、種群空間分布改變、種群數量變動(dòng)。魚(yú)類(lèi)對環(huán)境變化的適應性也有差異，如中華鱘在葛洲壩截流后迅速適應環(huán)境，在壩下形成了新的產(chǎn)卵場(chǎng)。中華鱘研究所于２００９年突破了中華鱘全人工繁殖技術(shù)難關(guān)，使該物種保護工作擺脫了對野生資源的依賴(lài)，具備了人工條件下物種長(cháng)期保存的能力。
焦點(diǎn)七：黃金水道攔腰斷？
近年來(lái)，三峽大壩船閘時(shí)常出現大批過(guò)壩船舶待閘的現象，不少人開(kāi)始懷疑三峽工程對長(cháng)江黃金水道的影響。
在三峽工程建設前，川江航道等級低、通航條件差，制約了長(cháng)江航運的發(fā)展。重慶至宜昌６６０公里的川江航道內，有激流灘、淺灘、險灘１３９處，絞灘站２４處，單行控制航段４６處。三峽工程蓄水后，渠化了重慶以下航道，消除了壩址至重慶之間所有灘險、單行控制河段，川江全線(xiàn)實(shí)現全年晝夜通航。
統計數據顯示，１９４９年，長(cháng)江干線(xiàn)貨運量?jì)H１９１萬(wàn)噸；葛洲壩樞紐通航后，２００２年該區段的貨運量達到最高值１８００萬(wàn)噸。三峽船閘通航使得長(cháng)江航道單向年通過(guò)能力由一千萬(wàn)噸提高到五千萬(wàn)噸以上。近年來(lái)，過(guò)閘貨運量穩步增長(cháng)，２０１１年通過(guò)船閘貨運總量達到１００３３萬(wàn)噸，提前１９年實(shí)現船閘年單向５０００萬(wàn)噸的設計通過(guò)能力指標。
三峽集團公司近年來(lái)加強船閘運行管理，先后采取了１５６米水位下船閘四級運行等拓展船閘通過(guò)能力措施，逐步提高過(guò)閘效率。２００８年至２０１２年試驗性蓄水期間的年均通航率為９６．２５％，高于８４．１３％的設計指標，相當于每年多運行了１０００余小時(shí)。
專(zhuān)家表示，為應對長(cháng)江航運快速發(fā)展的新形勢，滿(mǎn)足日益增長(cháng)的過(guò)閘需求，要推廣和普及船型大型化、標準化、系列化，縮短閘次間隔時(shí)間，提高閘次利用率，增加平均每閘次船舶載重噸，進(jìn)而提高通過(guò)能力，拓展三峽工程航運效益。
焦點(diǎn)八：壩下河勢會(huì )“巨變”？
三峽工程運用后，因清水下泄，水流挾沙能力增大，長(cháng)江中下游的河勢是否穩定，護岸工程的“崩岸”問(wèn)題是否可控，廣受社會(huì )關(guān)注。
專(zhuān)家指出，這個(gè)問(wèn)題在三峽工程論證階段已經(jīng)作出預測，認為三峽工程修建后，壩下游將發(fā)生長(cháng)時(shí)間、長(cháng)距離的沖刷，同流量水位有所下降，并指出“三峽工程興建后，將根據下游河勢調整的總趨勢以及現有護岸工程情況，繼續完善護岸工程，并對已建工程進(jìn)行必要的加固”。
實(shí)測資料表明，三峽水庫自２００３年蓄水以來(lái)，壩下游河道沖刷主要發(fā)生在宜昌至城陵磯河段，全程沖刷已發(fā)展到湖口以下，沖刷的速度和范圍大于論證階段的預計，但河勢總體上尚未發(fā)生巨大變化?？偟膩?lái)說(shuō)，論證階段的結論基本上是正確的。
由于近岸河床明顯沖深，護岸工程下部的岸坡變陡，故“崩岸”現象較蓄水前有所增多，但大部分仍發(fā)生在蓄水前的原崩岸段和險工段。由于護岸工程在１９９８年大洪水以后不斷興建和加固，加之在發(fā)生崩岸時(shí)及時(shí)搶護，故三峽工程蓄水以來(lái)長(cháng)江的中下游堤防未發(fā)生重大險情。今后通過(guò)加強河道監測，實(shí)施荊江河段河勢控制應急工程，可以保證堤防安全。